Lanes & Planes macht aus einer Reise Buchungen, die DATEV annimmt.
Lanes & Planes ist eine Geschäftsreiseplattform für den Mittelstand: Jeder Mitarbeiter bucht Flüge, Hotels und Bahntickets selbst darin, und die Rechnungen dafür laufen dort auf statt in der Buchhaltung. Die Buchhaltung braucht jede Position auf dem richtigen Kreditorenkonto samt Kostenstelle, und sie braucht das, obwohl die Zahlung als eine einzige Rechnung ankommt.
Lanes & Planes und unsere Hälfte davon
- Website
- lanes-planes.com
- Über Lanes & Planes
- 2017 in München gegründet, mit mehr als 200 Mitarbeitern und über 1.700 Unternehmen auf der Plattform. Finanziert von Smash Capital, Battery Ventures, DN Capital und Coparion, dazu eine Ende 2025 abgeschlossene Wachstumsfinanzierung der BBVA im zweistelligen Millionenbereich.
- Wen es bedient
- Mittelständische Unternehmen, deren Leute viel reisen, wobei jeder Mitarbeiter einen eigenen Zugang hat und seine Reisen selbst bucht. Bahn, Fluggesellschaften und Hotels werden an einer Stelle gebucht, in der Plattform.
- Use Case
- Lieferantendaten und Reiserechnungen kommen gemeinsam im Buchhaltungssystem an. Die Abläufe selbst, unabhängig von einer einzelnen Plattform, stehen auf der Seite zu Lieferantenstammdaten und bei der Kreditorenautomatisierung.
- Buchhaltungssystem
- DATEV Unternehmen Online, das Produkt hinter der DATEV-Funktion, die die eigene Buchhaltungsseite für diesen Weg nennt
- Die Zahlungsseite
- Ein Ein-Kreditor-Prinzip, veröffentlicht von Lanes & Planes: Alle Positionen erreichen das Unternehmen auf einer Rechnung, bezahlt im üblichen Rechnungslauf. Niemand muss eine Reise auf eine Firmenkarte legen.
Eine Rechnung und ein Kreditorenkonto je Position
Eine Reise ist kein einzelner Einkauf. Sie ist ein Bahnticket, ein Hotel und ein Flug, von drei Unternehmen, und die Buchhaltung muss alle drei sehen, auch wenn die Zahlung eine einzige Zeile ist.
Die Zahlung zusammenzufassen ist der Teil, den Lanes & Planes bereits gelöst hat und veröffentlicht: eine korrekte Rechnung für alles Gebuchte, im üblichen Lauf beglichen, keine Firmenkarte in der Hand eines Mitarbeiters. Das nimmt die Erstattungsarbeit weg und lässt die schwierigere Hälfte unberührt. Die Buchung muss weiterhin Bahnbetreiber, Hotel und Fluggesellschaft getrennt benennen, jeden auf sein eigenes Kreditorenkonto legen und die Kostenstelle tragen, die dem Reisenden zugeordnet war. Die eigene Seite der Plattform sagt genau das: Buchungssätze, die mit den Konten angelegt werden, auf die sie gehören, Kreditorenkonten inbegriffen, und Kostenstellen berücksichtigt.
Die Vorbereitung ist also fertig, bevor die Buchhaltung überhaupt etwas sieht, und offen bleibt nur, was das Zielsystem annimmt. Genau dort hört die Formulierung der Aufgabe auf, zur Form der Systeme zu passen. Eine Eingangsrechnung zu übertragen klingt danach, eine Rechnung zu schreiben, und eine Rechnung lässt sich auf drei der 30+ angebundenen Systeme anlegen, auf keinem der beiden DATEV-Produkte, und ihre Positionen auf überhaupt keinem.
Die Buchung kommt an, fertig zum Buchen
Was reist, ist der fertige Buchungssatz und der Beleg dahinter. Die zwei Hälften der Aufgabe, die Rechnung und der Lieferant, zu dem sie gehört, nehmen verschiedene Wege nach DATEV, und das ist eine Eigenschaft des Produkts und nicht der Anbindung.
Beide Hälften der Rechnung sind auf diesem Produkt Standard-Schreibvorgänge, und der Steuersatz, auf den sich der Vorschlag bezieht, ist aus demselben System lesbar. Ein Datenmodell lässt denselben Buchungssatz ein anderes Ziel bedienen, ohne neu gebaut zu werden, Error Handling entscheidet, ob eine Übertragung, die auf halbem Weg scheitert, sichtbar oder still ist, und beim Lieferanten trennen sich die zwei DATEV-Produkte: Das Personenkonto entsteht in DATEV Rechnungswesen und nicht in dem, das den Vorschlag annimmt.
Die Rechnung geht als Beleg mit einem Buchungsvorschlag hinein, und den nimmt DATEV Unternehmen Online an und das Schwesterprodukt nicht. Beim Lieferantendatensatz sieht es anders aus: auf beiden nicht unterstützt, weil das Personenkonto dort einen anderen Namen trägt, und nur auf dem anderen anlegbar.
Die Buchhaltung baut die Reise nicht mehr nach
Die Reisedaten waren bereits vollständig und bereits korrekt. Was die Anbindung ändert, ist, dass sie in einer Form ankommen, aus der die Buchhaltung buchen kann.
Reisen ist die Kategorie, in der die Finanzabteilung für Details zweimal zahlt: einmal, wenn jemand sie zusammenträgt, und noch einmal, wenn jemand sie prüft. Lanes & Planes hat die erste Hälfte weggenommen, indem es die Rechnungen selbst einsammelt, und die Anbindung nimmt die zweite, indem sie das Ergebnis als Buchung übergibt: dieselbe Arbeit, die Finanzteams leisten, wenn sie Daten aus mehreren Gesellschaften lesen, nur in die andere Richtung. Worüber sich entscheidet, wie weit diese Form reicht, ist nicht, wie viele Systeme es gibt, sondern wie viele beide Hälften annehmen: ein Lieferantendatensatz und ein Weg hinein für die Rechnung, gemeinsam, auf vierzehn der 30+ angebundenen Systeme. Andere Reiseplattformen stoßen an dieselbe Decke, denn die Objekte, die eine Reise erzeugt, ändern sich nicht mit dem Produkt, das sie bucht.
Häufige Fragen
Was läuft bei Lanes & Planes über Maesn?
Wenn die Zahlung eine einzige Rechnung ist, warum zählen dann Kreditorenkonten?
Wie erreicht eine Eingangsrechnung DATEV?
Wird der Lieferant in DATEV als Datensatz angelegt?
Werden Kostenstellen im Buchhaltungssystem angelegt?
Könnte eine andere Reiseplattform denselben Aufbau nutzen?
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